İstanbul · Kartal
Kartal epoksi uygulaması
Kartal'ın kıyı şeridindeki eski depo ve atölye binalarının beton zemini yıllarca yük ve araç trafiği görmüş, tozuyor ve lekeleniyor; epoksi bu zeminde tozumayı kesiyor. Yeni yükselen kulelerin bodrum otoparklarında ise zemin henüz yeni ama araç yağı ve tuzlu kış suyu farklı bir aşınma getiriyor.
- Fiyat
- Keşif sonrası, yazılı
- Süre
- 2-4 gün
- Garanti
- Kullanım yüküne göre 2-5 yıl
- Keşif
- Aynı hafta
Kartal'da bu iş neden farklı
Kordonboyu ve Yalı tarafında dönüşümü henüz tamamlanmamış eski depo ve atölyelerin zemini yıllarca ağır yük ve araç trafiğine maruz kalmış; çimento şerbeti tabakası aşınmış, yağ lekesi derinlere işlemiş. Bu zeminlerde raspa ile açma işi normalden uzun sürüyor. Yeni kulelerin bodrum katındaki otoparklarda ise zemin taze ama denize yakınlık nedeniyle kışın araçla içeri taşınan tuzlu su zemin yüzeyini erken yıpratabiliyor, nem ölçümü bu yüzden ayrıca önem taşıyor.
Sahada ne çıkıyor
Eski depo zemini yağ tutmuş
Kordonboyu ve Yalı'daki eski atölye ve depo binalarının zemininde yıllar içinde sızan yağ betonun gözeneklerine işlemiş; yüzeysel temizlik lekeyi çıkarmıyor. Raspa derinliği bu zeminlerde standart uygulamadan fazla tutuluyor, aksi hâlde astar altta kalan yağla temas edip tutunamıyor.
Otopark zeminine tuzlu su geliyor
Kıyıdaki yeni kulelerin bodrum otoparkında kışın araçlarla içeri taşınan tuzlu kar suyu giriş rampası çevresinde birikiyor; bu bölgede epoksi yüzeyi diğer alanlara göre daha sık aşınma belirtisi gösteriyor. Rampa girişi keşifte ayrı bir bölge olarak değerlendirilip kalınlığı artırılabiliyor.
Dönüşüm bekleyen binada küçük müdahale yeterli
Kısa süre içinde yıkılıp yeniden yapılması beklenen eski depo binalarında zeminin tamamını yenilemek yerine yalnız aktif kullanılan bölüme müdahale ediliyor. Bina ömrünün kalan kısmı kısaysa büyük yatırım yerine hedefe yönelik onarım öneriliyor, karar bu yüzden binanın dönüşüm takvimine bakılarak veriliyor.
Kartal'ın hangi mahallelerinde yoğun
Kordonboyu ve Yalı'daki eski depo ve atölye binalarında iş yıllar içinde yağ tutmuş zeminin yenilenmesinden geliyor, raspa derinliği burada standarttan fazla tutuluyor. Aynı bölgedeki yeni kulelerin bodrum otoparklarında ise talep taze zemine kışın taşınan tuzlu suyun getirdiği erken aşınmadan çıkıyor, rampa çevresi ayrı değerlendiriliyor.
Epoksi uygulaması nasıl yapılıyor
Adımlar, kullanılan malzeme ve iş süresi her yerde aynı; o anlatım işin kendi sayfasında duruyor. Burada yalnız Kartal'ın farkı yazılı.
Epoksi uygulaması — işin tamamı →İstanbul epoksi uygulaması →
Hava, bu işin takvimini nasıl kuruyor
Künye İstanbul'un otuz yıllık kaydından; ilçe ölçeğinde ayrı ölçüm yok, uygulama penceresini belirleyen aynı hava.
- Yıllık yağış
- 677 mm
- Yağışlı gün
- 99 gün
- Don çevrimi
- 6 gün
- Uygun gün
- 226 gün
Sık sorulanlar
Eski atölye zemininde yağ lekesi epoksi altında yine çıkar mı?+
Raspa yeterince derin yapılmazsa çıkabiliyor; Kordonboyu ve Yalı'daki eski depo ve atölye zeminlerinde yağ yıllar içinde betonun gözeneklerine işlediği için yüzeysel açma yeterli olmuyor. Keşifte zeminin ne kadar derine kadar yağ tuttuğu kontrol edilip raspa buna göre planlanıyor. Astar da yağ tutmuş zeminlere uygun, nüfuz eden bir tipte seçiliyor, aksi hâlde son kat kısa sürede kabarabiliyor.
Kıyıdaki kulenin otopark girişine neden ayrı bir uygulama öneriliyor?+
Kışın araçlarla içeri taşınan tuzlu kar suyu giriş rampası çevresinde birikip diğer bölgelerden daha fazla aşınmaya yol açıyor. Bu bölgede epoksi kalınlığı artırılabiliyor ya da kaydırmaz katkılı sistem tercih edilebiliyor. Diğer alanlarda standart uygulama yeterli oluyor, rampa çevresi keşifte ayrı bir kalem olarak teklife giriyor.